# 7. Uçtan Uca İş Akışları — Logistics Suite Pro

Aşağıdaki senaryolar platformun sahada nasıl çalıştığını adım adım gösterir. Her akış gerçek bir operasyonel durumla başlar, sistemin hangi noktada hangi veriyi topladığını ve yapay zekânın nerede devreye girdiğini izler, kararın kimde kaldığını belirtir.

Yetenek raporu bölümü 7/14 · Son güncelleme: 2026-09-27

Aşağıdaki senaryolar platformun sahada nasıl çalıştığını adım adım gösterir. Her akış gerçek bir operasyonel durumla başlar, sistemin hangi noktada hangi veriyi topladığını ve yapay zekânın nerede devreye girdiğini izler, kararın kimde kaldığını belirtir.

## 7.1 Günlük şehir içi dağıtım — uçtan uca

| 01 | Gece boyunca gelen siparişler portal, API ve e-ticaret entegrasyonundan sisteme düşer. |
|---|---|
| 02 | Sabah, optimizasyon motoru araç kısıtları ve zaman pencerelerine göre rotaları kurar. |
| 03 | Planlamacı planı gözden geçirir, gerekirse elle düzeltir ve onaylar. |
| 04 | Depoda araç bazlı toplama ve yükleme sırası oluşur; yükleme barkodla doğrulanır. |
| 05 | Sürücüler mobil uygulamadan sıralı durak listesini ve navigasyonu alır; e-İrsaliyeler hazırdır. |
| 06 | Alıcılara yola çıkış ve yaklaşma bildirimi ile takip bağlantısı gönderilir; ETA sürekli güncellenir. |
| 07 | Teslimde imza, fotoğraf ve barkodla ePOD alınır; kısmi teslim veya red nedeniyle kaydedilir. |
| 08 | Gün sonunda sevkiyatlar faturalanır; OTIF, maliyet ve plan-gerçek karşılaştırması raporlanır. |

Karar kimde? Plan onayı planlamacıda; istisna kararları operasyon ekibinde.

## 7.2 Uluslararası ihracat sevkiyatı

| 01 | Müşteri siparişi ve ihracat dosyası açılır; GTİP kodları ve Incoterms tanımlanır. |
|---|---|
| 02 | Gerekli evraklar (fatura, çeki listesi, menşe belgesi) dosyaya yüklenir; OCR ile veriler okunur. |
| 03 | Yükleme planı ve araç ataması yapılır; ADR gerekiyorsa uygun araç/sürücü seçilir. |
| 04 | Gümrük müşaviriyle belge paylaşılır; eksik evrak ve tutarsızlıklar dosya kapanmadan işaretlenir. |
| 05 | Araç yola çıkar; sınır kapısı ve transit noktaları canlı takipte izlenir. |
| 06 | Teslim sonrası dosya kapatılır; masraflar ve kârlılık dosya bazında hesaplanır. |

Karar kimde? Sınıflandırma ve beyan kararları uzman ve müşavirdedir.

## 7.3 Araç arızası — dinamik yeniden planlama

| 01 | Kestirimci bakım motoru veya sürücü bildirimi ile arıza sisteme düşer. |
|---|---|
| 02 | Etkilenen sevkiyatlar otomatik olarak istisna panosunda işaretlenir. |
| 03 | Optimizasyon motoru kalan araçlarla alternatif plan senaryoları üretir. |
| 04 | Planlamacı senaryoları maliyet ve süre olarak karşılaştırıp birini onaylar; gerekirse taşeron atanır. |
| 05 | Etkilenen müşterilere güncel ETA bildirilir; arızalı araç için iş emri açılır. |

Karar kimde? Senaryo seçimi planlamacıdadır.

## 7.4 3PL — yeni müşteri kabulü

| 01 | Müşteri için ayrı çalışma alanı, tarife ve SLA tanımları kurulur. |
|---|---|
| 02 | Depo lokasyonları, ürün kartları ve stok verisi aktarılır. |
| 03 | Müşteri portalı açılır; sipariş girişi ve takip yetkileri verilir. |
| 04 | İlk sevkiyatlar paralel kontrolle yürütülür; müşteri raporları zamanlanır. |

Karar kimde? Ticari koşullar ve yetkiler yöneticide.

## 7.5  Soğuk zincir ihlali

| 01 | Taşıma sırasında sensör sıcaklığın ürün profilindeki limiti aştığını bildirir. |
|---|---|
| 02 | Kontrol kulesine ve sürücüye anlık uyarı düşer; olay dosyası otomatik açılır. |
| 03 | Sürücü soğutucu kontrolünü mobil kontrol listesiyle yapar ve durumu raporlar. |
| 04 | Kalite sorumlusu sıcaklık grafiğini inceleyip yükün durumuna karar verir. |
| 05 | Müşteriye sıcaklık raporu ve karar bildirilir; hasar/sigorta süreci gerekiyorsa başlatılır. |

Karar kimde? Yükün kullanılabilirlik kararı yetkili kalite sorumlusundadır.

## 7.6  Taşeron yük ihalesi

| 01 | Kendi filoda kapasite yetmediğinde sevkiyat taşeron havuzuna açılır. |
|---|---|
| 02 | Taşeron seçim önerisi fiyat, performans karnesi ve müsaitliğe göre taşıyıcıları sıralar. |
| 03 | Taşeronlar portal üzerinden teklif verir; planlamacı teklifi seçer. |
| 04 | Taşeron durum güncellemelerini ve ePOD’u portal veya mobil uygulamadan girer. |
| 05 | Hakediş sistem verisinden hazırlanır; taşeron faturası sevkiyatla eşleştirilerek mutabakat yapılır. |

Karar kimde? Taşıyıcı seçimi planlamacıdadır.

## 7.7  İade & ters lojistik

| 01 | Alıcı veya müşteri iade talebini portaldan açar; iade kodu üretilir. |
|---|---|
| 02 | Toplama randevusu oluşturulur ve dağıtım rotasına eklenir. |
| 03 | Ürün depoda kabul edilir; durumu (yeniden satış, tamir, imha) sınıflandırılır. |
| 04 | Stok ve müşteri kaydı güncellenir; iade ücreti kurallara göre faturalanır. |
| 05 | İade nedenleri raporlanarak müşteriyle paylaşılır. |

Karar kimde? Sınıflandırma kararı depo sorumlusundadır.

## 7.8  Kampanya dönemi e-ticaret fulfillment

| 01 | Talep tahmini kampanya haftasının hacmini ve personel ihtiyacını öngörür. |
|---|---|
| 02 | Geçici personel, sarf malzemesi ve kargo çıkış kapasitesi planlanır. |
| 03 | Siparişler dalga toplama ile işlenir; paketleme ve etiket doğrulaması yapılır. |
| 04 | Kargo firması bölge ve desiye göre seçilir; çıkışlar saatlik izlenir. |
| 05 | Kampanya sonrası verimlilik, hata oranı ve maliyet raporu çıkarılır. |

Karar kimde? Kapasite kararları operasyon yöneticisindedir.

## 7.9  Ay sonu müşteri faturalama & kapanış

| 01 | Tamamlanan sevkiyatlar, depo hizmetleri ve ek hizmetler müşteri bazında toplanır. |
|---|---|
| 02 | Tarife ve sözleşme kurallarına göre fatura taslakları oluşur; SLA ceza/teşvikleri hesaplanır. |
| 03 | Zarar eden işler ve tutarsızlıklar işaretlenir; finans ekibi kontrol eder. |
| 04 | e-Faturalar kesilir; taşeron ve yakıt mutabakatları kapatılır. |
| 05 | Müşteri, güzergâh ve şube bazlı kârlılık raporu yönetime sunulur. |

Karar kimde? Fatura onayı finans ekibindedir.